Concebido para la práctica ocasional de la bicicleta polivalente en carreteras o caminos, o de la BTT travesía y deportiva por terrenos secos.
¿Cómo medir el desgaste del neumático?
Para evaluar el desgaste de los neumáticos de la bici polivalente y saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura.
Las señales de desgaste que se pueden apreciar son:
- la banda de rodadura empieza a deshilacharse,
- se observan microfisuras,
- la banda de rodadura comienza a aplastarse,
- se ve la carcasa del neumático.
Existen muchos casos en los que el neumático está desgastado y por lo tanto se debe cambiar.
¿Cómo desmontar un neumático?
Para desmontar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga más aire.
Después, hay que separar el neumático de la llanta con una palanca de cubiertas.
¿Cómo volver a montar un neumático?
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, hay que colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula.
Antes de inflar el neumático por completo, comprobar que la cámara de aire no haya quedado atascada entre el neumático y la llanta.
¿Cómo inflar un neumático?
Infla el neumático con precaución.
La presión recomendada está indicada en el flanco y en la ficha producto web del neumático. Comprueba la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Los consejos del profesional
Durante el inflado del neumático, es importante adecuar la presión al terreno y sobre todo al tiempo.
Si circulas con tiempo lluvioso, prueba a disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre.
En cambio, si circulas con tiempo seco, prueba a aumentar la presión.
El neumático trekking speed 1 es un neumático de bici polivalente y btt travesía con un buen agarre. El neumático ligeramente taqueado aporta rendimiento en terreno rodante y agarre en terreno seco.
Compatibilidad
ETRTO 47-559
Fijación
Taqueado lateral acentuado para ofrecer un buen agarre en las curvas.
Resistencia a la perforación
La carcasa 22 TPI ofrece comodidad y solidez.
Rendimiento
Poca resistencia a la rodadura gracias a sus microtacos centrales.
Peso
1070 gramos. Varilla rígida.
Concebido para la práctica ocasional de la bicicleta polivalente en carreteras o caminos, o de la BTT travesía y deportiva por terrenos secos.
